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梧州桂江浮橋(圖)
作者: 梧州檔案信息網(wǎng)日期: 2018-01-07來(lái)源: 本站 打印

桂江,在梧州又稱撫河,把梧州市區(qū)分為東西兩片。在1969年桂江一橋建成通車之前,河?xùn)|河西的交通往來(lái),主要靠浮橋。

梧州桂江浮橋的歷史可追溯到明朝。明朝梧州曾一度是兩廣的政治、軍事重鎮(zhèn),桂江兩岸及西江南岸的塘源一帶都駐有重兵。為了方便往來(lái),成化七年(1471年),梧州總督韓雍在桂江口河面上建造桂江浮橋。考慮到洪水期間桂江“夏潦秋霖,溢為逆流,沖激相蕩”(蒼梧縣志卷六)的特點(diǎn),用生鐵鑄造4條鐵柱,每條長(zhǎng)630厘米,直徑25厘米,重約3噸,分16段鑄接而成,柱頂有鎮(zhèn)橋獸蝶,分立兩岸。浮橋吸收了鐵索橋的長(zhǎng)處和優(yōu)勢(shì),鐵柱露地面近一丈,以鐵鏈相連,以木船56只系于鐵鏈上,每隔2.6系舟1只,每只寬3,用木板覆蓋舟上,兩邊列木欄作扶。這樣,鐵柱系鐵鏈,鐵鏈系木船,連成浮橋貫通河西三角嘴。這是梧州歷史上最早的浮橋,一直沿用數(shù)百年,清同治年間才廢毀,唯存鐵柱4條于兩岸,鐵柱碼頭亦因此而得名。1970年,4條鐵柱移置中山紀(jì)念堂前兩側(cè),供游人觀賞。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,為適應(yīng)軍備需要,國(guó)民政府第六路軍也曾在梧州撫河上架設(shè)軍用浮橋。

1950年,梧州市又在河?xùn)|牛屎碼頭和河西角嘴碼頭之間的河面上興建了一座浮橋。橋長(zhǎng)244,用木船60只連接成橋,每只木船橋身長(zhǎng)8.54(即橋面寬),船寬2.754,船間距1.525,船上架桁梁,橋面鋪裝杉板,兩岸分別用水泥混凝土澆筑碼頭。1969年桂江一橋建成通車后,浮橋遷移到富民碼頭,桂江二橋建成通車后,浮橋于198911月撤銷。

如今的梧州桂江河口已陸續(xù)建成了桂江一橋、桂江二橋和鴛江橋,桂江浮橋在人們的記憶已漸行漸遠(yuǎn),但積淀在其中的厚重歷史永遠(yuǎn)不會(huì)被淡忘。(劉德)